刘汉如核心技术日臻成熟华菱星马凤凰涅槃正当时侦测器
发布时间:2022-06-28 08:52:11 来源:众邦机械网
刘汉如:核心技术日臻成熟 华菱星马凤凰涅槃正当时
刘汉如:核心技术日臻成熟 华菱星马凤凰涅槃正当时 “我们现在找到了方向,找到了发展模式,找到了产品,找到了技术。从这点来说,今年是充满希望的。”——刘汉如
对于一手打造的华菱,刘汉如满怀信心和期待。在他看来,多年埋头苦干,潜心钻研所下的苦功已经有所回报,华菱已经走过结构转型中最艰难的阶段,正朝着健康的方向发展。
全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如
“蛰伏”多年造发动机 结构转型异常艰难
纵观华菱在近几年的市场表现便可知,走上一条健康、可持续的发展轨道,对华菱来说是多么迫切和不易。在经历连续两年的下滑后,华菱重卡终于在2016年迎来增长。相关数据显示,2016年,华菱星马销售中重卡1.4万辆,同比增长12.51%。此次增长的意义对华菱而言,远不止表面上扭亏为盈这样简单。实现结构转型,走上健康发展的道路才是增长背后最大的看点。
近几年,整个重卡行业都在转型升级。其中,华菱称得上是行业里为数不多、转型彻底而深刻的企业之一——从搅拌车、专用车向物流车转型,从造重卡到连同发动机等核心零部件一起造。“造重卡的要造发动机”事件一度引发行业热议,有人不屑有人怀疑。在质疑声远远大于期待声的巨大压力下,华菱在造发动机的道路上越走越远。
“2016年最大的成果是发动机配套率的提升,一季度汉马发动机的自供率是40%~50%,二季度60%~70%,三季度70%~80%,四季度达到90%以上;今年一季度自配率依然达到80%以上。”刘汉如认为,这是华菱星马调结构最重要的成果。据他介绍,汉马动力在2016年实现了6000~7000万元的盈利。
汉马发动机
从10年前准备造发动机,到2012年发动机面世,再到2016年在发动机上实现盈利,华菱肩上的重担挑得更加稳固,行动起来也更加自如。今年,刘汉如对发动机业务的盈利预期更是达到1.5亿元以上。
“转型的难处,不只是销量下降,还有产品未来的不确定因素,再加上成本、资金、研发投入大等,造成大家在2015年和2016年没有底气。不过,现在产品已经成熟,接下来就是一心一意搞研发。”刘汉如说道。
整车核心技术加持 华菱星马迎来曙光
除了发动机结构调整成果显著外,在重卡产品结构调整上,华菱星马也迈出了很大一步——2016年,其物流车在总销量中的占比首次超过50%。
“在调结构方面,我们下的药比较猛,可以说生死攸关。去年我们才算是活过来了。”今年华菱星马准备趁热打铁:牵引车目标占比要达到60%以上,搅拌车20%,工程车20%,全年销量挑战2.5万-3万辆。“华菱的2.5万辆不同于普遍意义上的2.5万辆,因为华菱的核心技术,包括发动机、变速箱、车桥等都是自己的。”高目标的背后,是刘汉如对整车核心技术的信心。
“去年年底,重卡市场的突然火爆,使得车桥、发动机、变速器等核心部件资源短缺现象凸显。这在一定程度上表明,只依靠轻资产,凭借买零部件进行组装已经不能满足市场高增长的需求。”刘汉如说,实践证明,靠拼装、组装的那个年代已经过去,未来重卡行业的竞争一定是发动机的竞争,一定是核心技术的竞争。
汉马变速箱T5系列
良好的整车匹配,使得华菱重卡的节油性位居行业前列。“汉马动力发动机的高品质和可靠性在市场有口皆碑,基本都是回头客。整车驾驶室的安全性,变速箱的操控性、轻便性,以及车桥的稳定性等都得到用户广泛认可。”不仅如此,华菱天然气发动机也拥有较大优势。“我们350马力燃气车的动力性可以媲美国内380马力柴油车。”动力足、气耗低的特性,使得汉马天然气机型逐渐成为市场主力。值得一提的是,今年两会上对清洁能源的关注,无疑会大大助推燃气机的快速发展。
“原来大家都认为发动机项目拖了企业的后腿,但将来发动机一定是推动企业发展的动力源。”刘汉如补充说道。
能否凤凰涅槃?今年是关键
随着核心技术日臻成熟,产品结构调整日渐成效,华菱星马对未来三年充满期待:今年实现2.5-3万辆,明年冲击4万辆,后年力争突破5万辆。“如果今年的目标能完成,明年的高增长是值得期待的。”刘汉如表示,能否落实未来三年的规划,今年是关键。
为此,华菱星马针对各区域制定了明确的“小目标”:山西目标销量3000辆,河北3000辆,山东力争2000~3000辆,河南市场力争1000~2000辆,保持浙江、福建、广东等沿海市场传统优势,巩固深圳渣土车市场,力争2000~3000辆。“3月份,华菱重卡的市场目标是3000辆,发动机突破2500台。上半年重卡目标力争达到接近去年全年,保守估计发动机销量能突破1万台。这样一来,全年2.5-3万辆重卡目标以及2.5万台发动机的目标一定能够实现。”
汉马H9
为了保证目标顺利完成,今年6-7月,华菱星马还将推出H7车型,进一步加强产品力。对于H7车型,刘汉如充满信心。“H7重卡在内饰升级改造方面得到了极大提升,去年H6的热销已经为H7做好了铺垫,因此,H7推出后一定会大卖。”此外,华菱还将大力推进网络建设,力争一级、二级网络突破500家。
欲知三年之华菱,先看今年之作为。静待年底华菱能交出一份怎样的答卷。
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